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Dessa eu vou defender a posição do rst: a "receita de prestação de serviços" involve muito mais além do trivial "pacote de serviços" de uma conta de empregada doméstica sem movimentação. O DFP não está discriminando quanto o banco está cobrando de intemediação para empresas grandes. O 100% dos boletos gerados pelo Nubank são em prejuízo para o Nubank e processado pelo Bradesco que leva um corte. Esse tipo de serviço, que eu arisco a dizer é a maior parte dos ingresos dos bancos naquele quesito, difícilmente passará ás mãos das fintechs. O Pix sim é um risco maior neste ponto.

Vou fazer aqui a "estatística de um":


Eu estou precisamente naquela faixa de acima de 40, abri conta no Nubank, tirei completamente o capital da minhas contas do Estilo BB exceto um pequeno pedaço hoje num fundo de Euro que devo liquidar assim que o IOF deixe de cobrar.

Não vejo porque, a maior parte dos depositos nas fintechs estão protegidos pelo FGC e imagino que na categoria "molecada" que você menciona, 250K seja um patrimônio razoável.

Até que não funciona: quando eu cansei do BB foi porque insistiram em ir até uma agência para trocar uma senha, no pico da pandemia quando eu estava com esposa grávida e mãe velha num apartamento pequeno. Isso jamais teria acontecido numa fintech (simplesmente por impossibilidade). Mesmo tendo o telefone celular pessoal do meu gerente, não consegui liberar a minha conta. Então na mesma visita a minha agência fiz um TED para uma conta nova no Nubank.

Compartilho com você a desconfiança: eu tenho quase uma grande parte do meu patrimônio hoje na custódia da Bovespa, uma parte maior do que eu teria gostado em custódia própria de criptomoedas e quase nada no banco, porém, se a minha experiência serve para alguma coisa, o dinheiro que eu deixaria líquido na poupanca do BB agora vai para a conta do Nubank. Sem medos

kkk, tenho 3 paredes como essa aqui, essas duas são as minhas preferidas:

Emonda SLR-8 2016 para montanha (a de cima, principal), Madone SL6 2006 para o rolo (a de baixo, foi minha primeira bike séria, a mesma do Landis no Tour daquele ano, até o Selim é original), Madone SLR-9 2015 para o plano, Specialized S-Work Shiv 2015 para TT, Specialized S-Works Epic 2014 para montanha, todas de competição... Caloi algum modelo 2010 para o dia dia, tive sorte e nunca roubaram, lembro que paguei R$330 quando comprei. Era a mais barata quadro de alumínio (o sal da praia mata qualquer outra coisa).


Se você não tiver certeza absoluta que vai pedalar, eu te recomendo primeiro comprar uma usada muito ruim.

Chegando tarde nesta discussão, mas eu vou deixar a minha postura no tópico, ao contrário do que do mercado, deste tópico entendo sim.

• Não compre pneus de montanha. Faça o que faça esse será seu primeiro erro. A maioria das pessoas que eu conheço que tem bikes de montanha (incluindo ciclistas sérios) não pedalaram nunca na lama. A regra é simples: se você não for pedalar na trilha mesmo, então esquece de comprar pneus para trilha. Vai sofrer na estrada sem nenhum motivo.
• Não compre pneus de montanha Só em caso que eu não tenha sido enfático suficiente no ítem anterior. Para se ter uma comparação: o pedal normal de final se semana de um ciclista treinando speed é de uns 120-150Km.. o de um ciclista cross country é de 20Km. E isso sem contar os que fazem trilha séria: os caras de descenso agora estão utilizando motorizadas para a subida, como será que pedalar de montanha é duro. Para alguém que quer "viajar" é ridículo.
• Agora que já sabe qual é o pneu que você (não) quer ter, pode procurar um quadro. Aqui varia muito, se o seu plano de viajar for sério mesmo, eu te sugiro fortemente comprar uma bike reforçada de acero. São chamadas de Touring Bikes. Não conheço marcas no Brasil, mas uma bike de "entrada" boa são u$s 1400:
  www.rei.com/product/122462/co-op-cycles-adv-11-bike.
  A questão é a seguinte. Se for viajar mesmo você tem dois pontos que devem preocupar você: 1) peso que vai estar carregando e 2) estar confortável no selim. O ponto 1 precisa de boms "racks" que sejam resistentes. Que o quadro aguente o peso combinado das suas malas e seu corpo e que as peças sejam o suficientemente fortes para não te deixar andando no meio da nada. Não serve para nada comprar uma bike de "competição": meu cassette de corrida aguenta 4-5 corridas e tem que trocar ele completamente. Você precisa durabilidade. O segundo ponto é estar confortável. As pessoas que viajam de bike normalmente fazem perto 8hs/dia no selim. Se alguma vez você passou mais de 5 no selim deve saber que isso não né nada prazeroso no final. Qualquer um que te fale o contrário está mentindo. Creme para as assaduras no períneo é o mínimo que precisa. Os quadros de montanha estão feitos para poder suportar esforços na descida e na subida. O ángulo do "top tube" é muito alto a causa disto. Isto te força a estar sentado numa posição mais vertical o que não serve para pedais longos. Se você for viajar mesmo eu recomendaria um quadro como a bike do REI que está acima. O tubo central não é horizontal como numa posição de ataque numa speed, mas é mínimamente inclinado para dar resistencia e permitir uma posição relaxada do corpo.
  
• Eu não conheço bem de viajar de bike na América do Sul. Já cruzei diversas vezes a cordillera e não é algo que eu recomendaria a menos que esteja realmente treinado. O rst mencionou lugares para ir de bike. Eu simplesmente desconheço. Meu conselho aqui seria simples: na Europa viajar de bike é super-comum, eles tem uma infra-estrutura incrível para isto. Eu te recomendo não comprar nenhuma bike, pegar um vôo da KLM até Amsterdã e ali alugar ou comprar uma bike usada como acima (comprar é mais barato pois você consegue vendé-la) O terreno é plano, tem povoado bonito a cada 20Km ou menos e as vias de bicicleta estão demarcada fora das vias principais de carro. E super seguro e não é tão caro se você se programar bem. Faça uma viajem de 14 dias e depois decida se vale a pena comprar uma bike ou não.
• Note que eu não mencionei nada das motorizadas, não conheço além das bikes novas de descenso que usan meus colegas, como sou ignorante prefiro não falar muito. Só que de novo se o foco for viajar, eu olharia bem para autonomia daquelas coisas, os quadros delas são ainda mais pesados para suportar a bateria, você vai estar pesado e se a bateria não durar muito vai ter que pedalar carregando o peso das malas, a bateria e o quadro extra.
• Caveat: A bike é um vício, eu pedalava entre 10,000 e 15,000 Km/ano. O único remédio foi ter filhos.

O problema é que é muito caro estar vendido no Brasil. A muito tempo que não vejo as taxas mas quando eu fazia operações do tipo quase nunca valia o risco efetuar uma venda. Se as taxas fossem razoáveis, mesmo com o mercado continuar irracional respeito das MGLU, acredito que um long short com lojas Renner, ou mesmo HGTX deveria ser lucrativo.

As taxas de Chaves chegaram a ser bem maiores, acima de 16%. Mas o negócio era muito mais complicado que um empréstimo só. Por um lado o Chaves não impunha nenhum tipo de restrições, simplesmente comprava bonos que ninguém queria comprar. E por outro ajudava a baixar o preço da dívida Argentina quebrando os próprios bancos na roubalheira geral da Venezuela da época. Aqui tem uma explicação de um jornal que é contrário ao Kirchnerismo mas que da uma ideia aunque deja mínima da situação.

www.lanacion.com.ar/economia/del-fmi-a-chavez-nid1044947/

De fato não conhecia! Obrigado pelo link, eventualmente darei uma olhada. Mesmo sendo a matemática do Schur casualmente meu niche dentro da matemática, não faço ideia da vida pessoal dele, além dos problemas que o Frobenius deu pra ele.

A que devem estar tomando os que compraram bdrs da tesla

Só vou responder com o que é meu entendimento depois de consultar bastante no quesito, porém posso estar errado, melhor você procurar uma confirmação.

1. Correto
2. 35K (15% o resto)
3. Não sei dizer.
4. Não sei dizer.